Le trafic aérien aux États-Unis est resté fortement perturbé le 14 novembre 2026, même après la fin d’un arrêt national des décollages. Les compagnies aériennes ont dû supprimer des liaisons et réaffecter des avions ainsi que des équipages. Selon le fournisseur de données aériennes FlightAware plus de 2 500 vols avaient déjà été annulés samedi matin ; des centaines d’autres accusaient du retard.
La Federal Aviation Administration (FAA) avait initialement suspendu les décollages dans les aéroports américains à l’échelle nationale le 13 novembre, pour des raisons de sécurité. La décision faisait suite à des problèmes de communication qui avaient touché plusieurs installations de la contrôle aérien La restriction a été levée dans la soirée, après plus de quatre heures. Certains départs avaient déjà été autorisés auparavant.
Les conséquences ont dépassé les frontières des États-Unis. Selon The Weather Channel, les autorités européennes de contrôle aérien ont temporairement suspendu les départs à destination des États-Unis ; le Canada et le Mexique ont également adapté leurs opérations. Aux États-Unis, de grands aéroports, notamment à Chicago, Dallas et New York ont été touchés.
Le secrétaire aux Transports Sean Duffy a expliqué le 14 novembre que, lors de travaux de maintenance sur un site distant de la FAA, d’anciens câbles en cuivre avaient été remplacés par de la fibre optique. Un routeur aurait ensuite saturé d’autres routeurs du réseau en tentant de s’y connecter. Cela aurait perturbé les communications avec les avions et une partie de la transmission radar. Après l’isolement des travaux concernés, les systèmes ont été remis en service.
Selon les autorités, il n’était pas encore établi si l’incident avait été provoqué par une erreur d’installation ou par un équipement défectueux. Le directeur de la FAA, Bryan Bedford a déclaré qu’aucun élément ne permettait à ce stade de conclure à un acte délibéré ou à un lien avec l’intelligence artificielle. L’enquête sur la cause exacte devait se poursuivre. Le gouvernement fédéral a également déclaré qu’il n’y avait aucun signe de cyberattaque ; l’analyse technique des causes n’était toutefois pas terminée.
Duffy a souligné la nécessité de moderniser le contrôle aérien et a demandé au Congrès de débloquer des fonds supplémentaires. La perturbation touche un système dont le renouvellement fait depuis longtemps l’objet de débats politiques. Un arrêt national des décollages avait déjà été décrété en janvier 2023, à la suite de la panne d’un système diffusant des alertes de sécurité aérienne.
Pour la suite des opérations, tout dépend de la rapidité avec laquelle les compagnies aériennes pourront réorganiser leurs rotations. Le 14 novembre, Duffy a déclaré que le trafic revenait lentement à la normale ; d’autres annulations et retards restaient possibles, le temps de repositionner les avions et le personnel. À ce moment-là, le retour complet aux horaires habituels n’avait pas encore eu lieu.
Rédactrice : Mira Cadena (article réalisé avec l’aide de l’IA).