Le 8 septembre 2026, les États-Unis ont sanctionné 36 entreprises et personnes physiques qui, selon Washington, soutiennent le secteur aéronautique iranien. Le Trésor américain et le département d’État a déclaré que ces mesures visaient les acteurs qui aident l’État iranien à transporter des armes, du personnel et des marchandises illicites. Les inscriptions sur la liste relèvent de l’ Office of Foreign Assets Control, qui a publié les nouvelles entrées dans ses registres de sanctions.
Les autorités américaines soulignent que les acteurs nouvellement inscrits opèrent dans différents pays et à divers titres : les compagnies aériennes, les transporteurs de fret ainsi que les prestataires de services techniques, de maintenance et de réservation sont concernés. Ils sont désormais soumis aux conséquences habituelles d’une désignation aux États-Unis, notamment au gel des avoirs relevant de la juridiction américaine et à de vastes interdictions de transactions. Washington a également mis en garde contre le risque de sanctions secondaires visant les entreprises étrangères qui apporteraient sciemment un soutien matériel.
Parallèlement à cette série de sanctions, l’autorité de surveillance financière FinCEN a publié un avis à l’intention des banques et des prestataires de paiement. Il décrit des méthodes que des tiers auraient utilisées pour contourner les sanctions à l’exportation et financières liées à l’aviation civile et commerciale iranienne. Les établissements de crédit sont invités à tenir compte des risques concernés dans leurs procédures de connaissance du client et de surveillance des transactions.
Le département d’État a déclaré que les mesures ne visaient pas uniquement des entreprises iraniennes, mais aussi des prestataires de services étrangers apportant un soutien logistique ou technique. Selon l’interprétation des États-Unis, ces réseaux visent à faciliter le transfert international de matériel et de personnel militaires. Les avis officiels exposent les accusations précises et la liste des entités inscrites.
À court terme, ces mesures devraient compliquer l’accès des entreprises concernées au financement, aux assurances, aux pièces détachées et aux systèmes mondiaux de réservation. À moyen et long terme, Washington entend restreindre davantage la capacité de l’Iran à utiliser les infrastructures internationales du transport aérien. Les déclarations sur l’ampleur et les effets des mesures proviennent des autorités américaines ; une vérification indépendante des chaînes d’approvisionnement concernées reste à venir.
Ces sanctions s’inscrivent dans la stratégie menée depuis des années par les États-Unis pour limiter les activités iraniennes d’armement et d’approvisionnement au moyen de sanctions sectorielles et ciblant des réseaux. Le cadre juridique repose sur les règles existantes en matière de sanctions Iranprévues par le droit américain. La mesure actuelle s’inscrit dans une série continue d’inscriptions sur les listes, par lesquelles Washington entend combler les lacunes restantes dans les chaînes d’approvisionnement et de services.
Rédactrice : Mira Cadena (article réalisé avec l’aide de l’IA).