Le président américain Donald Trump a menacé le constructeur aéronautique canadien Bombardier de bloquer ses ventes aux États-Unis si l’entreprise ne délocalisait pas sa production dans le pays. Sur Truth Social Trump a déclaré le 7 septembre que Bombardier devait produire aux États-Unis, faute de quoi ses produits ne seraient plus vendus. La Maison-Blanche n’a jusqu’à présent présenté ni arrêté officiel ni fondement juridique à une telle interdiction.
Cette menace touche directement des intérêts économiques aux États-Unis. À Wichita, Kansas, Bombardier a son siège américain et y emploie environ 1 500 personnes, selon des informations locales. Le sénateur républicain Jerry Moran a souligné l’importance de ces emplois pour l’industrie aéronautique et a appelé le gouvernement à tenir compte des conséquences pour la base industrielle américaine. La réaction du gouvernement aux observations de Moran n’était pas connue dans l’immédiat.
Dans une déclaration, Bombardier a souligné que l’entreprise disposait déjà de capacités de fabrication et de service ainsi que d’un réseau de fournisseurs aux États-Unis. Lundi soir, aucune précision n’était disponible sur les activités qu’une éventuelle interdiction pourrait concerner – par exemple les avions d’affaires, la fourniture de composants ou les contrats de maintenance. Il restait également à déterminer si le gouvernement envisagerait des instruments réglementaires, notamment par l’intermédiaire de la Federal Aviation Administration, des mesures de politique commerciale ou d’autres actes administratifs.
Sur le plan commercial, cette annonce s’inscrit dans une période de tensions accrues entre Washington et Ottawa. Les observateurs voient dans l’initiative de Trump un signal politique adressé au Canada, mais aussi aux électeurs des États américains où se trouvent des sites aéronautiques. Sur le plan juridique, une interdiction générale des ventes serait complexe : outre les procédures de certification et d’autorisation de la Federal Aviation Administration, elle pourrait toucher aux engagements bilatéraux et au droit commercial. En l’absence de mesure officielle, la menace reste pour l’instant une annonce sans effet juridique immédiat.
Les répercussions économiques potentielles seraient importantes. Bombardier achète des pièces et des services aux États-Unis et y dessert un vaste marché de l’aviation d’affaires. Des restrictions pourraient toucher les chaînes d’approvisionnement, les ateliers de maintenance et des emplois hautement qualifiés dans plusieurs États. Dans le même temps, le transfert d’étapes de fabrication aux États-Unis pourrait attirer des investissements, mais au détriment des sites existants au Canada, avec des délais incertains pour les autorisations et le démarrage de la production.
La suite dépendra d’éventuelles mesures officielles du gouvernement américain et de la volonté d’Ottawa et de Bombardier de privilégier les négociations. À ce jour, aucun arrêté d’application n’a été publié et aucun calendrier n’a été annoncé.
Rédacteur : Phillipe Schmidt-Araguin (article réalisé avec l’aide de l’IA).