Le 29 octobre 2026, la NASA a nommé Troy Asher au poste de directeur de l’ Armstrong Flight Research Center à Edwards, Kalifornien. L’annonce a été faite dans un communiqué du siège de l’agence ; Asher occupait déjà le poste de directeur par intérim depuis le 20 mars 2026. L’administrateur de la NASA Jared Isaacman a souligné dans le communiqué la longue expérience d’Asher comme pilote d’essai et ingénieur aéronautique, et a associé cette nomination à la volonté de développer la flotte d’avions expérimentaux X-plane et les capacités d’essais en vol de l’agence. Les citations proviennent du communiqué de presse de la NASA du 29 octobre 2026 et sont explicitement attribuées à Jared Isaacman et à l’ingénieur en chef de la NASA Amit Kshatriya .
Troy Asher a commencé sa carrière à la NASA en 2008 comme pilote d’essai de recherche et ingénieur aéronautique. Avant de rejoindre la NASA, il a servi 24 ans dans l’US Air Force et a quitté l’armée avec le grade de lieutenant-colonel. À Armstrong, Asher dirigeait dernièrement la division Flight Operations; au cours de sa carrière, il a notamment piloté des F-15, des F/A-18, un Gulfstream III ainsi que l’appareil sans pilote X-56A, et a été pilote d’essai principal pour l’Observatoire stratosphérique pour l’astronomie infrarouge (SOFIA). Les informations sur sa formation universitaire indiquent une licence en génie astronautique de l’US Air Force Academy et un master en génie mécanique de la California State University, Fresno. Ces éléments biographiques sont résumés dans sa présentation et dans le communiqué de la NASA.
Asher succède à Bradley Flick, parti à la retraite en mars 2026 après près de quatre décennies au centre spatial ; le départ de Flick avait été annoncé en mars 2026. L’Armstrong Flight Research Center est le principal centre de la NASA consacré à la recherche aéronautique à haut risque dans l’atmosphère et sert de centre d’excellence pour les essais en vol et les opérations aériennes. Ces dernières années, le centre a joué un rôle central dans la mise au point et les essais de l’avion supersonique silencieux X‑59 ainsi que dans les vols de poursuite et de mesure qui l’accompagnent ; Armstrong emploie environ 1 100 personnes, notamment des fonctionnaires, des contractuels et des stagiaires.
Selon l’agence, cette décision renforce la direction opérationnelle des prochains projets d’essais en vol et indique que la NASA donne la priorité à la relance de son programme X-plane. Les faits reposent sur le communiqué de presse de la NASA du 29 octobre 2026 et sur des informations complémentaires du profil du centre ; les citations directes et les données organisationnelles sont tirées des documents mentionnés. Les prévisions concernant d’éventuels projets ultérieurs ou des décisions budgétaires ne figurent pas dans le communiqué et ne sont donc pas présentées.
Rédacteur : Andreas M. Brucker (article réalisé avec l’aide de l’IA).