Le 1er novembre 2026, vers 12 h 50, heure locale, un Learjet 60 exploité à titre privé s’est écrasé dans un quartier résidentiel près de Military Trail entre Cresthaven Boulevard et 10th Avenue North, à proximité de Greenacres (Palm Beach County), en Floride. Selon la Federal Aviation Administration (FAA), neuf personnes se trouvaient à bord ; toutes ont péri dans l’accident. Le National Transportation Safety Board (NTSB) a pris en charge l’enquête et a déclaré, selon des informations médiatiques, que le givrage, de fortes turbulences et des indices d’une possible défaillance partielle de la queue de l’avion figuraient parmi les principaux axes de l’enquête.
Parmi les victimes, selon une déclaration commune de la famille, figuraient un couple d’ Austin, au Texas — Adam Robinson et Helen Sharp — ainsi que leurs enfants Emma (4 ans) et Charlie (2 ans). D’autres passagers ont été désignés par les familles comme des connaissances et comme la personne chargée de s’occuper des enfants. L’appareil avait décollé d’Austin-Bergstrom et se dirigeait vers un aéroport d’Eleuthera (Bahamas).
Des témoins et des vidéos montrent que l’avion a piqué fortement avant de s’écraser et de prendre feu ; des débris ont ensuite été retrouvés sur plusieurs centaines de mètres, ce qui, selon les premières indications des enquêteurs, laisse penser que le fuselage s’est partiellement disloqué avant l’impact. La FAA a confirmé que les contrôleurs aériens avaient averti l’équipage de la formation d’orages ; le NTSB a qualifié les phénomènes météorologiques de « point important » de l’enquête en cours.
Les secours ont évacué le lieu de l’accident ; les routes environnantes ont été temporairement fermées et des centaines d’habitants ont été évacués ou relogés. Les services de secours locaux, le bureau du shérif du comté de Palm Beach, les pompiers et les entreprises de services publics ont coordonné l’aide d’urgence. Le gouverneur de Floride et les autorités fédérales ont exprimé publiquement leur sympathie et annoncé qu’ils soutiendraient l’enquête.
Le NTSB analysera les données des moteurs, les enregistreurs de vol, les dossiers d’entretien et les relevés météorologiques ; ce type d’enquête peut durer plusieurs mois. Aucune conclusion définitive n’a pour l’heure été tirée quant à une cause précise. Une chose est certaine : l’accident a provoqué des dégâts dans la région et soulevé des questions sur les risques de sécurité liés à la traversée d’orages violents et sur d’éventuels problèmes structurels des avions d’affaires exploités à titre privé. Les déclarations des autorités et des familles ont été rendues publiques les 1er et 2 novembre 2026.
Rédactrice : Mira Cadena (article réalisé avec l’aide de l’IA).