Selon un communiqué du ministère américain de la Justice et la plainte qui y est jointe, le gouvernement fédéral a déposé, le 9 novembre 2026, une action civile contre Lyft, Inc. devant le tribunal fédéral de district du Northern District of California pour des violations systématiques du titre III du Americans with Disabilities Act (ADA) : le ministère affirme que Lyft a refusé à plusieurs reprises des passagers accompagnés de chiens d’assistance ou utilisant des aides à la mobilité, comme des fauteuils roulants pliables, et qu’ils ont parfois été insultés ou désavantagés. La plainte réclame notamment des injonctions, des formations pour le personnel et les chauffeurs, ainsi que des indemnités ; le montant demandé s’élève à 53 millions de dollars pour indemniser les personnes ayant déposé des plaintes auprès de Lyft ou du ministère. (État du communiqué de presse officiel : 9 novembre 2026.)
Selon la plainte, les allégations s’appuient sur un examen de la Civil Rights Division, qui a conclu que le comportement de Lyft constituait « un problème d’importance générale pour le public ». Les accusations portent à la fois sur des incidents individuels — comme le refus de prendre en charge un chien d’assistance ou le refus délibéré de passagers en fauteuil roulant pliable — et sur des lacunes structurelles dans les règles de la plateforme et leur application auprès des chauffeurs. Le Justizministerium s’appuie explicitement sur le titre III de l’ADA, qui oblige les prestataires privés de services de transport à garantir aux personnes handicapées un accès égal.
Lyft a mentionné l’enquête et l’avis de l’entreprise concernant d’éventuelles violations de l’ADA dans ses dernières déclarations réglementaires à la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis (10‑Q du 6 novembre 2026) ; l’entreprise échange donc depuis plusieurs mois avec les autorités de régulation au sujet de l’accessibilité. L’action en justice intentée par le gouvernement fédéral s’inscrit dans une série de procédures contre des plateformes : en 2025/2026, le ministère de la Justice avait récemment engagé des démarches comparables contre d’autres concurrents.
Cette affaire revêt une importance juridique et politique, car les décisions de justice portant sur le titre III de l’ADA peuvent établir des normes pour l’économie des plateformes numériques : il ne s’agit pas seulement d’indemnisations individuelles, mais aussi de règles concernant la conception des applications, les mécanismes de signalement et les sanctions contre les chauffeurs ayant un comportement discriminatoire. De telles procédures devraient entraîner des coûts de mise en conformité à long terme pour les plateformes et renforcer les attentes des autorités de régulation en matière de contrôles techniques et humains.
Le ministère de la Justice et Lyft ont publié des communiqués de presse ou des documents le 9 novembre 2026 ; l’action en justice est toujours en cours. Les déclarations, demandes et appréciations pénales sont attribuées à la plainte et au communiqué officiel du ministère.
Rédactrice : Mira Cadena (article réalisé avec l’aide de l’IA).