Après l’arrêt des décollages à l’échelle nationale suspension des décollages aux États-Unis, les autorités de l’aviation ont désigné le 14 novembre 2026 une modernisation du réseau de communication comme point de départ possible de la perturbation. Le secrétaire aux Transports Sean Duffy a déclaré que, lors de travaux sur une ligne, un routeur avait apparemment submergé d’autres appareils de demandes de connexion. L’enquête doit encore déterminer si la cause était une erreur d’installation ou un appareil défectueux. L’espace aérien avait rouvert, mais les répercussions sur le trafic aérien persistaient.
La Federal Aviation Administration FAA avait suspendu les décollages dans les aéroports américains le 13 novembre, après que des problèmes de communication eurent touché plusieurs centres de contrôle. Selon le ministère des Transports, les données radar avaient également été perturbées temporairement. L’arrêt des décollages a duré plus de quatre heures et a été levé dans la soirée. Selon le ministère, les appareils déjà en vol ont pu atterrir en toute sécurité.
Selon Duffy, le prestataire de longue date L3Harris travaillait sur au moins un site isolé au remplacement d’une ligne en cuivre par de la fibre optique . Le ministre a déclaré que le routeur concerné avait généré plus de mille tentatives de connexion en l’espace de quatre à cinq secondes chacune. Cela a perturbé les communications avec les avions ainsi que la transmission des données radar. Les autorités ont finalement isolé la zone touchée, après quoi les systèmes ont redémarré.
Cette explication constitue un constat préliminaire, et non une enquête achevée sur les causes. En particulier, au 14 novembre, il n’était pas établi si la perturbation avait été provoquée par une erreur lors des travaux ou par une défaillance technique. Selon Yahoo News, L3Harris a déclaré que l’entreprise apportait son aide à l’enquête de la FAA. Duffy a indiqué que les autorités ne pensaient pas qu’il s’agissait d’une cyberattaque. Le directeur de la FAA, Bryan Bedford a également déclaré, selon la chaîne publique Georgia Public Broadcasting, qu’il n’existait aucun indice d’un problème lié à l’intelligence artificielle.
Pour les voyageurs, la réouverture ne signifiait pas un retour immédiat à un programme de vols normal. Le 14 novembre, le ministère des Transports a averti que d’autres retards et annulations étaient à prévoir. Bedford a déclaré, en citant les compagnies aériennes, que celles-ci pensaient pouvoir reprendre l’intégralité de leur programme de vols d’ici la fin du 15 novembre. Il s’agissait d’une prévision du secteur, et non d’une garantie pour chaque liaison.
L’incident s’inscrit dans un débat en cours sur l’équipement technique du contrôle aérien américain. Duffy a évoqué le vieillissement des lignes de télécommunications et a de nouveau plaidé pour une augmentation des financements du Congrès. Selon lui, celui-ci avait déjà consacré 12,5 milliards de dollars à la modernisation ; après la panne, le ministre a réclamé un total de 50 milliards de dollars. L’enquête doit maintenant déterminer comment des travaux sur une partie du réseau ont pu provoquer une perturbation aux conséquences nationales.
Rédactrice : Mira Cadena (article réalisé avec l’aide de l’IA).